{"id":808,"date":"2011-02-05T21:41:29","date_gmt":"2011-02-05T21:41:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gutron.fr\/nicolas\/?p=808"},"modified":"2020-02-29T22:39:29","modified_gmt":"2020-02-29T21:39:29","slug":"rencontre-a-oxford-circus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gutron.fr\/nicolas\/rencontre-a-oxford-circus\/","title":{"rendered":"Rencontre \u00e0 Oxford Circus"},"content":{"rendered":"

On leur avait pourtant dit de faire des efforts, de devenir des \u00e9co-citoyens, de privil\u00e9gier les moyens de transport \u00ab propres \u00bb. Mais la circulation routi\u00e8re continuait \u00e0 cracher ses \u00e9missions polluantes, tout comme la t\u00e9l\u00e9vision \u00e0 cette \u00e9poque. On les avait pr\u00e9venus qu\u2019il fallait se mettre \u00e0 produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sans rejets n\u00e9fastes pour l\u2019environnement. Mais les centrales \u00e0 charbon s\u2019\u00e9poumonaient encore \u00e0 travers le monde. Et on leur avait demand\u00e9 de recycler, r\u00e9parer, r\u00e9cup\u00e9rer. Mais les d\u00e9chets s\u2019entassaient sereinement l\u00e0 o\u00f9 ils ne g\u00eanaient personne. Finalement, la prise de conscience collective a \u00e9merg\u00e9 s\u00e9rieusement vers 2050, gr\u00e2ce \u00e0 quelques excellentes campagnes de communication  d\u2019associations militantes. Ou bien \u00e9tait-ce \u00e0 cause de leurs actions raisonnables autant que percutantes auxquelles adh\u00e9raient de plus en plus de citoyens ? Peu importe, ensuite, les politiques ont suivi le mouvement ; ils n\u2019avaient plus le choix face \u00e0 ces d\u00e9ferlantes vertes soutenues par leur \u00e9lectorat. Persuader et manipuler un peuple \u00e9tait une chose ; s\u2019y opposer en \u00e9tait une autre. Il \u00e9tait temps de prendre le train en marche, et de suivre tous ensemble cette majorit\u00e9 de citoyens engag\u00e9s pour une gestion durable de notre plan\u00e8te. Nous \u00e9tions m\u00fbrs. <\/em><\/p>\n

Le transport a\u00e9rien fut modernis\u00e9 avec une flotte d\u2019appareils hybrides, peu de temps apr\u00e8s que le trafic mondial ait \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 25%. Une fois r\u00e9gul\u00e9 et contr\u00f4l\u00e9 par les \u00e9tats, le march\u00e9 fut d\u2019abord satur\u00e9, puis la demande finit par s\u2019adapter \u00e0 l\u2019offre. Et finalement, les premiers appareils \u00e0 moteurs \u00e9lectriques assuraient des liaisons domestiques. Maintenant, les grandes villes \u00e9taient ferm\u00e9es \u00e0 la circulation routi\u00e8re priv\u00e9e. Seuls les services publics, transports en commun inclus et les services de livraisons y circulaient, et uniquement en v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les tramways arpentaient librement les m\u00e9tropoles et transportaient sereinement leurs millions de pi\u00e9tons, l\u2019air de rien.<\/em><\/p>\n

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*<\/p>\n

Cela faisait d\u00e9j\u00e0 plus de vingt minutes que je marchais. Un tramway bond\u00e9 passait \u00e0 ma gauche dans la rue. Chaque m\u00e8tre parcouru me demandait un v\u00e9ritable effort, et je sentais mon impatience monter dangereusement. Mes propres pens\u00e9es raisonnaient loin dans ma t\u00eate, \u00e0 peine audibles, couvertes par une symphonie urbaine en las majeur. C\u2019\u00e9tait \u00e9prouvant, mais je poursuivais ma perc\u00e9e, me frayant un chemin \u00e0 travers cette jungle humaine. Un autre tram non moins rempli poursuivait le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres. Des coups de coude et des excuses insipides, presque machinales ; c\u2019\u00e9tait ainsi que l\u2019on avan\u00e7ait aujourd\u2019hui. Des hommes press\u00e9s, des familles agglutin\u00e9es devant les vitrines, des femmes h\u00e9sitantes, des groupes insistants et des poussettes encombrantes recouvraient les pav\u00e9s us\u00e9s du trottoir que je devinais entre les escarpins, bottes, chaussures de ville, converses, baskets et autres originalit\u00e9s p\u00e9destres. Un doux vrombissement aigu trahi le passage du tram suivant. Les usagers contemplaient les pi\u00e9tons, l\u2019air absent, qui leurs jetaient parfois un bref coup d\u2019\u0153il distrait en retour. S\u2019ensuivaient g\u00e9n\u00e9ralement quelques bousculades poliment pardonn\u00e9es. Bref, j\u2019\u00e9tais arriv\u00e9 \u00e0 Oxford Circus, on \u00e9tait samedi apr\u00e8s-midi.<\/p>\n

Traverser la place \u00e9tait une autre affaire ; au lieu de trafic routier, un flot quasi ininterrompu de trams et de bus \u00e9lectriques. Et tout autour de moi des pi\u00e9tons, encore des pi\u00e9tons. Alors que je faisais une pause, faisant les frais de quelques heurts  d\u00e9sol\u00e9s, j\u2019aper\u00e7us une jeune femme un peu plus loin, \u00e0 ma droite. Elle \u00e9tait bien habill\u00e9e, et devait \u00eatre plut\u00f4t jolie. En r\u00e9alit\u00e9, je ne distinguais que les quelques fleurs de sa robe joyeuse, mais je l\u2019imaginais radieuse et sexy, et un peu perdue aussi. Elle venait de tomber, et ne parvenait pas \u00e0 se relever. Les passants continuaient sans s\u2019arr\u00eater, la bousculant davantage au lieu de l\u2019aider. Je n\u2019entendais m\u00eame pas ses cris. Je marchais vers elle, tant bien que mal. Une femme lui marcha sur le ventre. Je ne percevais plus aucun son. Elle eut le souffle coup\u00e9. J\u2019y \u00e9tais presque. J\u2019\u00e9tais sur le point de la sauver quand un jeune homme, emport\u00e9 par un \u00e9lan passionn\u00e9, probablement \u00e9moustill\u00e9 \u00e0 l\u2019id\u00e9e de retrouver sa dulcin\u00e9e, pris appui sur la t\u00eate de la jolie malheureuse pour continuer sa course effr\u00e9n\u00e9e. Sans aucun bruit, la sc\u00e8ne paraissait moins effrayante. Ce silence ne fut bris\u00e9 que par le craquement de l\u2019os de son nez s\u2019enfon\u00e7ant dans ses derni\u00e8res pens\u00e9es. Elle n\u2019eut pas vraiment le temps de souffrir, et son assassin n\u2019eut pas le temps de s\u2019en apercevoir. Paul \u00e9tait en retard.<\/p>\n

(…)<\/p>\n

F\u00e9vrier 2011.<\/p>\n

Pour lire la suite de cette courte nouvelle, contactez-moi : nicolas@gutron.fr<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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